（来源：长江网）
5月31日，首列“武汉造”全自动驾驶地铁列车下线，不久将在武汉地铁5号线投用。作为首列武汉造全自动无人驾驶地铁车辆，其启动、驾驶、停车、检测全部是自动完成，代表了目前国内先进智能列车工业化信息化智慧化的高水平，也是轨道行业“武汉造”的一个新的飞跃。
5月31日，首列武汉造全自动驾驶地铁列车下线。记者在位于黄陂的武汉中车长客轨道车辆有限公司产业园内，登上这列刚下线的全自动列车。宽敞的车厢内，灯光明亮，行驶过程中十分平稳。在车门处上方的显示屏上，5号线的运营线路一一标示，体验感十足。
传统列车的车头，驾驶室与乘客车厢之间是分隔开的，但是在全自动无人驾驶的列车上，这个空间是完全开放的，车头的透明驾驶车窗，可以将窗外的景观一览无余。
车辆取消传统地铁车辆驾驶室，采用与客室一体化设计，提升了乘客乘坐体验；客室照明系统具备自动调节照度功能，有效提升乘坐舒适度；每节车厢内摄像头由3个增至6个，车门侧面，设有醒目的“紧急报警器”，呼叫之后，将实现视频通话的功能，车站控制中心可以见到车厢内的真实情景，更加全面地掌握客室内情况。
武汉中车长客轨道车辆有限公司2014年3月开始投产，首列武汉产列车于2014年5月16号正式下线。目前武汉基地年新造能力达400辆，2020年下半年即将生产11号线二三期车辆项目，并已开展转向架检修业务。
全自动地铁列车有啥“高精尖”
5号线全自动驾驶列车为四动两拖六辆编组，列车长度约为140米，高3.8米，宽3.0米。最高运营速度为80公里/小时，每列车定员载客约1896人，超员载客约为2640人。作为全自动驾驶列车，车辆严格按照44个全自动驾驶场景、1085条具体场景需求等全自动运行系统要求进行设计生产。
文章来源：RT轨道交通
