合肥轨道交通建成首个工程建设智慧信息化指挥中心

合肥轨道交通建成首个工程建设智慧信息化指挥中心

 

合肥轨道交通工程首个工程建设智慧信息化指挥中心近日在5号线4标初步建成,率先实现通过电脑3D模型预先进行施工推演,从而有效规避工程建设安全风险隐患。

 

据了解,5号线4标工程建设智慧信息化指挥中心位于宿松路与南二环交口,主要用于对祁门路站、桐城南路站、休宁路站、望江东路站、黄山路站、雨花塘站六座车站工程项目信息化系统的集中办公,通过后端系统实现对人员、机械、材料、方法、环境等五要素的集成及互动管理。该中心具备进度可视化管理、安全隐患排查和视频远程监控、质量管理、劳务管理、物资管理、成本管理、绿色施工应用、智能办公系统、BIM技术、智慧党建等功能,同时还可实现在工程建设前,通过电脑3D模型预先进行施工推演,规避建设安全隐患,以及通过进度计划的时间信息,与BIM模型进行关联,实现实际进度的可视化。

 

目前,5号线4标工程现场的门禁系统、考勤系统、材料智能数据管理系统、基坑自动监测系统、二维码系统、VR安全教育体验平台等均已投入使用。

 

资料来源;安徽网

 

 

昌赣高铁泰和赣江特大桥顺利合龙

16日8时,由中铁十六局集团公司承担建设的南昌至赣州铁路客运专线泰和赣江特大桥顺利合龙,全桥贯通,标志着昌赣高铁建设又一重点控制性工程被攻克,取得了阶段性胜利。

 

 

昌赣高铁泰和赣江特大桥位于江西泰和县境内,全长6.839公里,共203跨,主桥416米, 1-6号墩位于赣江内,最深水位达17米,它与既有京九线相距仅25米,且处于通航河道上方施工,具有施工难度大,安全风险高等特点,是全线的控制性工程之一。

 

昌赣高铁北起省会南昌,沿既有京九通道向南延伸至赣州,线路全长415.734公里,设计时速350公里,全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站(其中8个新设站),贯穿南昌、宜春、吉安、赣州等4个设区市以及26个县(区、市),是京九客运专线的重要组成部分,是我国南北又一条高速铁路大动脉。

 

据悉,昌赣高铁北接昌九城际铁路、向莆铁路,向南与赣龙、赣韶等铁路相连接并延伸至深圳,在南昌与沪昆客运专线相交,共同构成了江西省“十”字形的高速铁路主骨架。昌赣高铁建成后,将形成以省会南昌为中心、覆盖全省主要市县区的“1.5~2小时交通圈”,形成赣、粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市及城市群的4小时生活圈,极大加强环鄱阳湖地区与“粤港澳大湾区”等周边地区的联系,井冈山革命老区、赣南等原中央苏区将正式迈入高铁时代。

 

另据了解,“十三五”期间,江西省境内拟新建铁路项目4个,线路全长约800公里。其中,设计时速350公里的高速铁路项目3个,分别为:南昌至景德镇至黄山、长沙至赣州、南昌至九江高速铁路,江西省境内线路长度约640公里;普速铁路项目1个,为瑞金至梅州铁路,江西省境内线路长度约160公里。

 

预计到“十三五”末(2020年末),昌赣高铁开通运营后,区域铁路网将进一步发达完善,南昌到赣州最快可2小时直达,江西实现市市通动车。届时,江西省境内营业里程4750公里,其中时速200公里及以上铁路营业里程1844公里,对完善区域路网布局及改善沿线人民出行都具有十分重要意义。

 

 

资料来源:人民网