4月15日
福厦高铁全线最长隧道
杨梅山隧道顺利贯通
实现了我国首条跨海高铁建设的
重大突破
打通了福厦高铁南北阻隔
消除了全线建设瓶颈
为2022年具备开通运营条件
奠定了坚实基础
杨梅山隧道是福厦高铁
全线最长隧道
地质条件复杂
是全线重点控制的高风险隧道
隧道全长10669米
最大埋深398米
岩爆段长达2290米
洞内涌水突泥广泛分部
存在地质压力大
高地热、易塌陷等难题
为克服地质环境给隧道施工
造成的困难
建设与施工单位
采用可视化钻孔
三臂凿岩台车
水压光面爆破相结合的
数字化施工掘进方式
将爆破超挖控制在10毫米以内
在化解施工风险的同时
创造了月掘进200米的
全线施工纪录
延伸阅读
福厦高铁全长约277.42公里，是福建省第一条设计时速350公里的高铁，北起福州，途经莆田、泉州、南至厦门和漳州。这条铁路北端衔接合福高铁、向莆铁路，南端衔接厦深、龙厦铁路。
福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分。这条铁路开通运营后，福州至厦门列车运行时间将缩短至1小时以内，将构建京福厦高速铁路客运通道，对打通东南沿海高速铁路大通道，构建现代化综合交通运输体系，推动沿线新型城镇化建设具有重要意义。
更多行业资讯，请扫码关注官方公众号：铁路与轨道交通RailMetro▼
