围绕“新基建”主题，立足长三角区域交通一体化发展。打造铁路先行，城轨融合发展的新局面。

都市圈轨道交通带来新的发展机遇

2021年12月9日国务院印发(“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,从提高国家综合立体交通网主骨架能力利用率、形成交通运输领域绿色生产生活方式、加强战路骨干通道建设、建设现代化铁路网、强化重点城市群城际交通建设、建设都市圈多层次轨道交通网络等方面持续推进铁路行业安全、快速、高质量发展。”便捷顺畅、经济高效、开放共享、绿色智能、安全可靠”,成为“十四五”时期铁路行业发展主施律。规划总体目标为到2025年铁路网规模达到16.5万公里,其中高速铁路5万公里,更好发挥对经济社会发展的保障作用。

国家发展改革委印发的《“十四五”新型城镇化实施方案》提出,有序培育现代化都市圈,发展城际铁路和市域（郊）铁路,加快推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区城际铁路和市域（郊）铁路建设,到2025年,轨道上的京津冀、长三角、粤港澳大湾区基本建成。

中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2022年度统计和分析报告》显示,近5年,市域快轨线路长度持续增加,制式占比呈现波动上升趋势。市域快轨线路长度由2018年656.5公里增加到2022年的1223.46公里,累计新增566.96公里;市域快轨系统在城轨交通系统中的制式占比也由2018年的11.39%提高到11.89%。

双碳背景下的轨道交通建设带来新的发展空间

2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和目标,是党中央统筹国内国际两个大局做出的重大战略决策。2022年8月科技部等九部门联合印发了《科技支撑碳达峰碳中和实施方案(2022-2030年)》,提出城乡建设与交通低碳零碳技术攻关行动。轨道交通是大容量公共交通基础设施,是城市引导承载绿色低碳出行的骨干交通方式。绿色低碳发展是轨道交通行业面临的历史性任务,是轨道交通发展的重大战路,更是城市交通领域实现“双碳”目标的重要举措。2022年,中国城市轨道交通协会印发了《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》,提出重点推进绿色规划先行行动、节能降碳增效行动、出行占比提升行动、绿色能源替代行动、绿色装备制造行动、全面绿色转型行动,全面倡导轨道交通绿色发展,为轨道交通节能环保、减振降噪等业务创造了进一步的发展空间。

“智慧地铁”方兴未艾,智能化、数字化助力行业高质量发展

随着智慧城市建设的不断推进,以人工智能、大数据、云计算为代表的高新技术正不断渗透到城市轨道交通系统中。人工智能在具有高密度、高流量、高客运特点的地铁上能够发光发热,地铁也在高新技术的赋能下迈向数字化，“智慧地铁”开始在各地迅速发展。
住房和城乡建设部印发的《“十四五”工程勘察设计行业发展规划》也提出，“十四五”时期,工程勘察设计行业绿色化、工业化、数字化转型全面提速,推动勘察设计行业数字转型,推进BIM全过程应用。勘察设计行业数字化发展正在进入快车道,数字技术与勘察设计行业广泛融合和深度渗透，为行业高质量发展提供了新动能。
智慧地铁本质内涵可理解为使地铁具备人的决策、学习、创新和交互能力的新型地铁位移服务系统,其核心是通过借助新一代的思想、理念和技术，在充分信息获取的数据驱动下,重塑地铁系统中人、列车、设施设备和管理系统之间 的相互关系,将人从地铁系统中解放出来,实现从“人适应地铁”到地铁适应人”，“生产范式”向“服务范式”，“被动服务”向“智能服务”的转变。
智慧城市轨道交通作为5G、大数据、人工智能等新技术与交通运输深度融合的新兴业态,是提升公共交通质量效率的重要手段,智慧城市轨道交通建设是新基建的重点领域。