5月30日,上海轨道交通14号线大世界站-豫园站区间下行线盾构顺利始发。至此,上海轨道交通14号线“最后一条”区间隧道的施工正式拉开帷幕,此区间盾构的顺利出洞,为早日实现14号线区间隧道的全线贯通奠定基础。
据悉,大世界站-豫园站区间下行线隧道全长约735米,由上海基础集团承建。盾构从豫园站西端头井始发,需穿越新建换乘通道、地铁10号线,施工难度大,预计在今年10月份至大世界站东端头井接收。
井下盾构机
目前,14号线31座车站已封顶23座车站,完成率75%;58公里完成盾构推进50.7公里,完成率88%(总58公里);33座旁通道已完成23个,完成率70%;79公里轨道完成32公里,完成率41%。
下行线盾构机出洞现场
这是一下行线盾构机负环管片拼装
文章来源:上海轨道交通十四号线发展有限公司