德国博格公司MaxBöglGroup的首款城市磁悬浮列车近日通过安东诺夫航空公司（乌克兰货运航空公司）乘坐专机，从慕尼黑机场交付给成都。

德国《明星》周刊11日报道称，德国马克斯·博格集团近日宣布，将在成都建造一条短距离的新型磁悬浮列车线路。

马克斯·博格集团首席执行官博格尔向德国《商报》透露，该公司在中国找到了一个合作伙伴，准备在成都建造一条3.5公里的新型磁悬浮列车线路。如果成都的项目取得成功，将全面进军中国市场。从他的观点来看，磁悬浮技术在全球交通中的潜力巨大，而中国市场最被看好。

据悉，该集团曾参与德国埃姆斯兰的磁悬浮列车试验线路的建设，但由于2006年发生严重事故，该线路被关闭，也标志着德国磁悬浮技术的终结。两年后，该公司决定独立研发新的磁悬浮列车系统。

据悉，成都的项目与上海的磁悬浮列车有很大不同，前者不求高速，而且交通服务用途主要是短距离运输，其预计运行费用甚至比地铁还便宜。该集团表示，该项目每公里建设花费约5000万欧元，地铁则要3亿欧元左右。有媒体认为，中国市场虽然庞大，但竞争也激烈。中国本土竞争对手也在进行磁悬浮等交通技术研发。

新筑股份董事长黄志明先生与德国马克斯·博格公司董事长Stefan Boegl先生在领导和来宾的见证下就新一代中低速磁浮交通系统合作签署了协议。

新筑股份发布公告称，公司与德国马克斯·博格集团下属企业马克斯博格国际欧洲公司于2018年3月15日在德国森根塔尔签订了《关于博格磁浮交通系统的技术许可协议》。

新筑股份表示，通过合作，将全面掌握具有国际领先水平的系列化中低速磁浮交通全系统的核心技术，包括磁浮车辆、轨道和道岔及运控系统，并实现100%的自主化和零部件生产的本土化。