- 建设智慧车站运营管理系统，对接多个智慧子系统，增设视频分析、智能运管、环控策略及大屏可视化等业务，改造典型出入口的卷帘门等机电设备，开发满足车站辅助运营的智能化场景。
- 智慧车站在车站系统及设备运行状态的实时监控、车站环境/ 客流/ 突发事件的实时感知、车站的自主运行、自助化个性化乘客服务等方面开展重点研究。
- 自动开关站、基于视频分析的车站自动巡检以及基于智慧照明灯联网的定位网络等技术应用， 切实提升车站智能运营管理水平。
- 乘客从进站到出站，可以方便查询全方位的交通信息服务，精准制订交通解决方案，利用站内电子地图导航，可选择的人工智能服务增多，便利性和科技体验感增强。
- 站务与运维人员通过智能化推送显示，能及时掌握车站系统整体运行状态，发现各类报警信息， 可同时处理多个系统问题, 应急处理时间缩短， 运营压力减轻，提高运营效率和安全防控能力。
- 智慧乘客服务模块主要包括站内定位导航、智能语音售票、云购票、智慧安检四大功能，为乘客提供一个全新的智能乘车体验车站。
- 智慧站务管理模块包括车站工况感知、客流状态感知、智能化场景、车站异常智能识别功能。利用现有综合监控平台打通各专业壁垒，接入融合各智能子系统的数据，为运营站务人员提供智能视频分析、安防集成管理、客流预警、事件告警、信息发布、平台可视、一键开关站等智能化应用。
- 智能设备运维模块由若干子系统组成，通过一系列智能化创新技术手段实现车站智能化提升， 主要包括智慧照明、供电巡检机器人、电扶梯智能诊断、站列间隙夹人智能监测等。
“智慧城轨”建设时代，南京地铁通过融合多种新兴技术、汇聚各地多方优势资源，基本实现了智慧车站试点目标。智慧车站建设仍处于探索和试点阶段，对于未来的推广应用和新线建设，思考如下：
- 智慧车站在特定功能软件匹配、系统整合数据分析、系统自我学习更新、建设与后期维护之间的差距等方面存在诸多挑战，只有不断应用、丰富与完善，智慧车站效能才能实现最大化。
- 智慧车站智慧化系统云架构可与生产管理云有机融合，打通与运维管理平台、资产管理平台等不同专业平台间的数据壁垒，实现数据交互，为设备全生命周期管理和智能运维打下基础。
- 智慧车建设为轨道交通车站建设和运营提出了新的改革方向，多方位简化了工作流程，应加强对传统运营管理业务流程进行再造与优化，建立与智能化水平相适应的运营组织方式，使智慧车站建设实现预期效益。
- 智慧城轨建设需持之以恒推进，作为首个获得国家发改委批复规划的跨省都市圈核心城市，南京地铁今年还向中城轨协会申报了《南京都市圈智慧市域快轨示范工程》，通过智慧赋能推进“轨道上的都市圈”的先行先试，为南京都市圈轨道交通高质量发展做出积极努力。
