【招标】郑州市轨道交通2号线一期国基主变电站及城郊铁路一期港九、裴度主变电站110kV外部电源2019-2022年委外维管 采购项目直接委托 招标公告

【郑州】

直接委托预公示2019065 郑州市轨道交通2号线一期国基主变电站及城郊铁路一期港九、裴度主变电站110kV外部电源2019-2022年委外维管 采购项目直接委托预公示

一、采购人名称:郑州市轨道交通有限公司运营分公司

采购项目名称:郑州市轨道交通2号线一期国基主变电站及城郊铁路一期港九、裴度主变电站110kV外部电源2019-2022年委外维管项目

二、采购项目概况:

1.郑州市轨道交通2号线一期国基主变电站及城郊铁路一期港九、裴度主变电站110kV外部电源供电设备设施、通信设备设施及零星工程项目的维修、管理。

2.由于110kV上级间隔和110kV外电源我公司人员不具备供电局认可资质,需要祥和集团公司委外进行巡视、维护。

三、拟采用的采购方式:直接委托

四、拟定供应商:郑州祥和集团有限公司

五、直接委托采购依据:因供电行业垄断,郑州祥和集团有限公司为该项目电力设备维保服务的供应商。

六、其它事项:  对该项目拟采用直接委托方式及其采购项目有异议的,可以自本公示发出之日起七日内向采购人提出书面意见。公示期结束后,若无异议,则与公示的拟定供应商进行直接委托。如对采购人的异议答复仍存在疑问,可向投诉受理单位提出,后续按我司相关流程办理。

采购人联系方式:

联系人:王红广

联系人电话:15837156648

异议受理单位:郑州市轨道交通有限公司运营分公司计划经营部

异议受理电话:0371-55169047

投诉受理单位:郑州市轨道交通有限公司运营分公司党群工作部

投诉受理电话:0371-55169022

【招标】11号线弓网拉弧整治项目竞争性谈判采购征求意见 招标公告

【深圳】

11号线弓网拉弧整治项目竞争性谈判采购征求意见公示

深圳市地铁集团有限公司运营总部《运营生产经营采购管理办法》第10条第5项规定情形1,采用竞争性谈判方式采购,现将有关情况向潜在供应商征求意见:
采购项目名称:11号线弓网拉弧整治项目

项目预算金额:¥386.92万元

采购项目描述:为解决11号线开通以来膨胀元件普遍拉弧影响供电行车安全,尽快对11号线弓网拉弧进行整治,特启动11号线弓网拉弧整治项目,对其中104台拉弧严重的膨胀元件进行立项整改,按照设计方案将其全部改造为非绝缘锚段关节。
拟定供应商名单:中铁九局集团电务工程有限公司、中铁电气化局集团有限公司
申请理由及相关说明:“11号线弓网拉弧整治项目”于2018年12月28日至2019年1月8日在深圳市国际招标有限公司交易平台进行第二次公开招标,至招标截止时间2019年1月8日,只有2家投标单位报名,数量少于3家,不满足法定开标条件,第二次公开招标失败。根据《运营生产经营采购管理办法》第10条第5项规定情形1,采用竞争性谈判方式采购。
征求意见期限:从2019年2 月27日起至2019年3月5日止
联系方式:

采购人:深圳市地铁集团有限公司运营总部

地址:深圳市福田区竹子林车辆段综合楼B517

邮编:518040

电话:0755-88960178

联系人:李工

备注:潜在供应商对公示内容有异议的,请于公示之日起至期满后两个工作日内以实名书面(包括联系人、地址、联系电话)形式将意见反馈至采购人。

百花齐放百家争鸣,多制式中运量交通创新发展成果丰硕

百花齐放百家争鸣,多制式中运量交通创新发展成果丰硕

 

2018年4月20日,由上海市交通运输行业协会现代有轨电车(中运量交通)专业委员会主办,上海国展展览中心有限公司承办的“2018现代有轨电车·中运量交通创新发展研讨会”在上海富豪东亚酒店隆重举行,共有来自全国各地的共110家单位、228名参会嘉宾和代表共聚一堂,围绕多制式中运量交通创新与发展这一核心议题,呈现了多场精彩报告与互动讨论。

上海市交通委员会轨道交通处处长 戴祺 发表致辞

本届研讨会得到了上海市交通委员会、上海市科学技术委员会、上海申通地铁集团、上海市交通运输行业协会的大力支持,上海市交委轨道交通处处长戴祺、上海市科委社会发展处处长郑广宏、上海申通地铁集团总工程师刘纯洁、上海市交通运输行业协会常务副会长兼秘书长周淮出席开幕式并发表致辞,祝贺研讨会隆重召开。

上海市交通运输行业协会 常务副会长兼秘书长 周淮 发表致辞

研讨会开幕式及研讨会上午的会议由上海交通运输行业协会现代有轨电车(中运量交通)专业委员会主任、上海市隧道工程轨道交通设计研究院副院长张苹主持,研讨会上午的内容聚焦于:现代有轨电车的发展与创新,首先由上海市隧道工程轨道交通设计研究院线路综合分院院长朱蓓玲发表了题为《现代有轨电车关键技术研究》的报告,在汇总概览我国现代有轨电车快速发展的行业现状之后提出了10个方面不足之处,并随后阐述了此次关键技术研究的主要任务目标、研究成果、应用成果与效益预测,并提出了两方面共八个方向的具体工作建议,希望未来能够促进相关政策配套,促进网络规划、互联互通与协调发展;希望未来能够促进关键技术攻关与推广。
 
随后,上海隧道院副总工程师李英就上海市地方标准《有轨电车试运营基本条件》报批稿做了详细解读;深圳市轨道交通建设指挥部高级顾问李筱毅就深圳龙华现代有轨电车供给侧结构改革与创新之处,发表了精彩的演讲,赢得了与会者的一致认可,表示受益良多。同济大学铁道与城市轨道交通研究院学术委员会主任韩斌介绍了《中国有轨电车技术论丛》的编写计划和实施情况,并在上午会议的茶歇期间举行了《中国有轨电车技术论丛》最新出版的第一册《有轨电车概论》的现场签赠仪式,由《有轨电车概论》的主编人、上海市城市建设设计研究总院总工程师徐正良为大家亲自签名赠书。
上海富欣智能交通控制有限公司副总工程师李国龙就《有轨电车互联互通的工程实践》分享了新鲜的工程案例与富有参考性的工程实践。 
如果说研讨会上午的内容更加聚焦,下午的内容则更加丰富多彩,可谓百花齐放百家争鸣,云轨、智轨、空轨、APM……纷纷亮相,为众多参会嘉宾、业主单位提供了一个横向比选的平台。

 

特别是过去一年多以来,轨道交通领域的网红产品:比亚迪“云轨”、中车株洲所“智轨”最为吸引眼球,比亚迪股份有限公司第二十一事业部轻轨技术发展中心副总监王玉斌就《云轨在城市中小运量轨道交通领域的运用》做了深入浅出的讲解,中车株洲电力机车有限公司城市发展事业部市场开发部部长肖邴全也就《城市与景区智能快运观光集成解决方案》的主题做了报告。
上海轨道交通八号线三期发展有限公司董事长总经理王庆国就《胶轮路轨(APM)系统在城市轨道交通的应用和思考》做了主题演讲,同时为第二天上午的现场参观做了预热,点燃了听众的热情;随后上海轨道交通八号线三期所采用APM车辆的生产商—中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司工程部先期负责人李辉光,进一步就《中运量全自动胶轮轨道交通系统》做了详细介绍。
可以说,在本届研讨会上,跨座式单轨系统的成果展示是最为丰富的,不仅比亚迪、浦镇庞巴迪带来了他们的单轨产品介绍,中车长春轨道客车股份有限公司上海工程技术研究中心副主任朱明亮也在本届研讨会上介绍了中车长客全系列的跨座式单轨技术,包括大型、中小型和小型跨座式单轨。
本届研讨会的另一个热点就是对上海延安路(71路)中运量公交系统的解读,为大家带来耳目一新的感觉,上海市政工程设计研究总院综合交通规划设计研究院副院长戴伟结合在这个项目上的实际设计经验,做了题为《延安路中运量公交系统工程设计与思考》的报告。 
 

4月21日上午,组委会还组织了部分参会嘉宾、代表现场参观了上海市轨道交通8号线三期的控制中心调度室和车辆基地(重修库、轻修库、道岔),与会嘉宾、代表普遍表示此次会议内容丰富,收获很大,希望组委会能够继续每年举办这样高质量的交流活动。

 

会议参观团现场试乘八号线三期车辆(沈杜公路站-三鲁公路站)

会议参观团现场参观八号线三期控制中心调度室

本届研讨会吸引了上海、南京、成都、哈尔滨、福州、莆田、苏州、沈阳、南昌等23家政府主管机构、业主单位参加会议,也特别对本届研讨会给予赞助支持的比亚迪股份有限公司、中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司、中车株洲电力机车研究所有限公司、上海富欣智能交通控制有限公司、Thomson(汤姆森-福迪威西特)、上海电科智能系统股份有限公司表示感谢。